Tự động hóa

Hệ thống lái tự động trên ô tô hoàn toàn phụ thuộc vào các PCB có độ phức tạp cao chạy trên nhiều thiết bị khác nhau để cung cấp các chức năng mà hệ thống lái tự động yêu cầu.Các thiết bị này bao gồm radar, LiDAR, cảm biến siêu âm, máy quét laser, Hệ thống định vị toàn cầu (GPS), máy ảnh và màn hình, bộ mã hóa, bộ thu âm thanh, kết nối từ xa, bộ điều khiển chuyển động, bộ truyền động, v.v. Các thiết bị điện tử tổng hợp cảm biến cung cấp bản đồ trực quan về môi trường xung quanh cho ô tô, phát hiện vật thể, tốc độ xe và khoảng cách đến chướng ngại vật.

Trong hệ thống truyền động ô tô, nhiều loại PCB được sử dụng để đáp ứng các nhu cầu khác nhau:
PCB cứng nhắc:Được sử dụng để cài đặt các thiết bị điện tử phức tạp và kết nối các mô-đun khác nhau, PCB kết nối mật độ cao (HDI) có thể đạt được bố cục nhỏ hơn và chính xác hơn.
PCB tần số cao:Với hằng số điện môi thấp, nó phù hợp cho các ứng dụng tần số cao như cảm biến ô tô và radar.
PCB đồng dày:cung cấp một đường điện trở tối thiểu để tránh nhiệt độ cao do dòng điện cao và sự nóng chảy của PCB.
PCB gốm:Với hiệu suất cách nhiệt cao, nó có thể chịu được công suất và dòng điện cao, phù hợp với môi trường khắc nghiệt.
PCB lõi kim loại nhôm:thường được sử dụng cho đèn pha LED ô tô.
PCB linh hoạt cứng nhắc:được sử dụng để kết nối màn hình hiển thị và bảng xử lý cũng như để kết nối các mô-đun điện tử khác nhau thông qua PCB linh hoạt.